برج إيفل ...

بدر العلي · 07-14-2008, 12:14 AM

* نبذة تاريخية :
قام غوستاف إيفل بتصميم البرج ليكون مدخلاً مميزاً للمعرض الدولي سنة 1889م في باريس , والذي وافق الذكرى المئوية للثورة الفرنسية , حيث أظهر القدرة التقنية الفرنسية أنذاك .
وقد بلغت تكلفة بناء البرج وقت الإنشاء حوالي 7,800,000 فرنك ذهبي فرنسي , وتم أسترداد الكثير منها من مبيعات التذاكر في هذا المعرض .
* التصميم والإنشاء :
بدأت أعمال الإنشاء في 26/1/1887م , وأستمرت لمدة 26 شهراً بمشاركة ما يقرب من 50 مهندساً و300 عامل , حيث تم في الخمسة أشهر الأولى بناء الأساسات , بينما أستغرق بناء البرج واحد وعشرين شهراً لتنتهي حميع الأعمال في 31/3/1889م , وقد أفتتح البرج رسمياً في 6/5/1889م .
وتعتبر الفترة التي تم فيها البناء 1887م - 1889م قياسية , وذلك بالنظر إلى الأدوات المتاحة في ذلك العصر ومقارنتها مع مدى الدقة والضخامة التي تميز بها هذا البناء .
ويتكون هذا البرج من 18,038 قطعة حديد و 25 مليون مسمار .. ويزن إجمالياً
10,100 طناً , حيث يرتكز على أربعة أعمدة مكونة فيما بينها قاعدة أبعادها
125 × 125 متراً أي بمسافة 15,625 م2 .
* الصعود إلى القمة :
يوجد بالبرج سلالم تحتوي على 1,665 درجة , وإن كان مسموحاً للعامة فقط بإستخدامها
حتى الدور الثاني , وعلى ذلك فبلوغ القمة يتم عن طريق المصعدين الموجودين في هذا الدور , حيث يقومان بحوالي 100 رحلة يومياً من وإلى القمة أي بمعدل رحلة كل 8 دقائق تقريباً .
* الإرتفاع :
بلغ إرتفاع البرج وقت الإنشاء 300 متراً ( 984 قدماً ) , ثم أضيف إليه في نفس العام الرأية , فوصل إرتفاعه إلى 312 متراً ( 1024 قدماً ) , لكن بعد إضافة الهوائي الخاص بالبث على قمته , اصبح إرتفاعه الكلي 324 متراً ( 1063 قدماً ) .
وقد كان يعتبر من أطول البنايات في العالم ’ ولكنه الآن لم يعد كذلك .
* إستخدامات البرج :
نظراً لمتانة و إرتفاع البرج فقد فتح ذلك الباب أمام الكثير من الإستخدامات لإمكانيات هذا البرج , وقد تنوعت هذه الإستخدامات .
- البث :
في بداية عام 1906م .. شهد المحاولات الأولى لإستخدامه في البث الإذاعي , على أنه دخل الخدمة فعلياً في عام 1920م , كذلك شهد البرج المحاولات الأولى لإستخدامه في البث التليفزيوني من عام 1921م إلى عام 1935م , ولكن هذه الخدمة بدأت فعلياً منذ عام 1957م .
- معمل تجارب :
ومنذ تم الإنتهاء من هذا البناء , أصبح قبلة العديد من العلماء والمهندسين والباحثين ليستخدموه في إجراء التجارب المختلفة سواء كانت متعلقة بالطقس أو سقوط الأجسام الحرة أو الرصد وغيرها من الإستخدامات , وفي عام 1909م تم بناء نفق هوائي من أجل
القيام ببعض الأبحاث .
* المطاعم :
يوجد في البرج مطعمين يوفران خدماتهما للزوار ويتيحان رؤية بانورامة باريس وهما :
- الدور الأول مطعم Aititvde 95
- الدور الثاني مطعم Le Julesverne ( وله مصعد خاص به في الركن الجنوبي من البرج ) .
* الإضاءة :
منذ البداية وضع غوستاف إيفل في حسبانه أن يتم إستخدام الإضاءة لإنارة البرج , حيث تم تركيب أول نظام إضاءة بمناسبة المعرض الدولي في عام 1889م , وقد مر البرج بجميع أنواع الإضاءات طوال تاريخه .. بدءً من الجاز وحتى الكهرباء عام 2000م , واحتفالاً بالألفية الجديدة , ثم تركيب نظام متكامل من الإضاءة يحتوي على :
- 20,000 لمبة إضاءة ( بواقع 5,000 لمبة في كل جانب ) .
- 40 كم من الأقطاب الكهربائية .
- 40,000 وصلة كهربائية و 80,000 من الأجزاء المعدنية الأخرى .
- 230 لوحة وصندوق كهربائي .
- 10,000م2 من شبكات الأمان الكهربائية .
- 120 كيلو واط من الطاقة .
* الصيانة :
من أجل الحفاظ على البرج من الصدأ , يحتاج إلى عملية صيانة وإعادة طلاء منتظمة , وتتم هذه العملية بصورة دورية كل 7 سنوات , حيث يتم إستهلاك 50 طناً من الطلاء , وتستغرق مدة 15 شهراً حتى تكتمل تماماً تنفيذ هذه العملية يدوياً من خلال 25 عامل مدرب وبإستخدام 1,500 فرشاة طلاء .
ومنذ إنشائه في عام 1889م وحتى عام 2003م , مر البرج باجمالي 18 عملية طلاء , وكان آخرها تلك التي تمت في الفترة الممتدة بين ديسمبر 2001م ويوليو 2003م , بعدها تقرر أن تكون العملية التاسعة عشر ومايليها على النحو التالي :
- كل 5 سنوات طلاء البرج من الدور الأول إلى القمة .
- كل 10 سنوات طلاء البرج بأكمله .
حق الملكية :
يعود حق الملكية إلى بلدية باريس , حيث تقوم شركة متخصصة بإدارة البرج لصالحها , ويدر هذا على مدينة باريس مبالغ طائلة سنوياً , حيث يدفع الزائرون لبرج إيفل من الكبار 10,70 يورو مقابل تذكرة تقودهم إلى قمة البرج , ويعتبر هذا البرج في مقدمة المعالم السياحية الأوروبية طوال هذه العقود .